Advanced Technology
• 采用6缸4气门高压共轨发动机、扭矩储备大、超低油耗，充足的动力可以满足重负荷作业；
• Using 6 cylinder 4 valve high pressure common rail engine, large torque reserve, ultra-low fuel consumption, sufficient power can meet the heavy load operation;
• 传动系系统优化：采用16F+16R斜齿齿轮加大模数，同步器换挡、壳体采用加强型球铁材质，承载力强，独立底盘散热功能，齿轮、轴承、油封等关键零部件寿命大幅延长，可靠性提高；
• Optimization of transmission system: 16F+16R helical gear is adopted to increase modulus, synchronizer shift, the shell is made of reinforced ductile iron material, with strong bearing capacity, independent chassis heat dissipation function, greatly prolonged service life of key parts such as gear, bearing and oil seal, and improved reliability;
• 采用15寸进口陶瓷离合器，可靠性高，延长使用寿命，可选装德国LUCK离合器；
• Adopts 15 inch imported ceramic clutch, with high reliability, extended service life, optional German LUCK clutch;
• 加强型2204型前驱动桥，壳体加强型设计，保证了高负荷下的最大承载；
• Reinforced 2204 front drive axle, shell reinforced design, to ensure the maximum load under high load;
• 采用四柱豪华封闭驾驶室，视野开阔，融入现代人机工程理念、格拉默豪华悬浮座椅，前后可调方向盘、驾乘更舒适，操作更方便；
• It adopts four-post luxury enclosed cab, wide view, modern man-machine engineering concept, Grammer luxury suspension seat, front and rear adjustable steering wheel, more comfortable for driving and more convenient to operate;
• 采用24V电器系统，整车冷启动性能好；
• Adopted with 24V electrical system, and the cold start performance of the whole vehicle is good;
• 配装强压提升器，高度调节、浮动控制；提升力大、速度快；可选装电控提升器；
• Equipped with strong pressure lifter, height adjustment and floating control; large lifting force and high speed; optional electric control lifter;
• 采用离合液压助力结构，操作更轻便，减小劳动强度；
• With clutch hydraulic power-assisted structure, the operation is lighter, and the labor intensity is reduced;
• 加大燃油箱，可满足长时间满负荷工作时间的要求；
• Enlarging the fuel tank to meet the requirement of long-time full-load working time;
• 配备子午线轮胎，可进行重负荷牵引作业，效率高，油耗低；
• Equipped with radial tires, it can carry out heavy load traction operation with high efficiency and low fuel consumption;
机型 |
MS1804 |
MS1854 |
MS2004 |
|
型式 |
/ |
4×4 |
4×4 |
4×4 |
整机尺寸 |
mm |
5350×2550×3100（驾驶室顶） |
5350×2550×3100（驾驶室顶） |
5350×2550×3100（驾驶室顶） |
轴距 |
mm |
2780 |
2780 |
2780 |
轮距 |
mm |
前1720、1815、1900、2000（常用）、2100/后1700~2300 |
||
最小离地间隙 |
mm |
420（前桥底部） |
420（前桥底部） |
420（前桥底部） |
最小使用质量 |
kg |
6650 |
6650 |
6700 |
标准配重（前/后） |
kg |
900/480 |
900/480 |
900/480 |
挡位 |
/ |
16F+16R |
16F+16R |
16F+16R |
发动机与离合器联接方式 |
/ |
直联式 |
直联式 |
直联式 |
启动方式 |
/ |
电启动 |
电启动 |
电启动 |
动力输出轴输出功率 |
KW |
112.6 |
115.6 |
124.95 |
最大牵引力 |
KN |
35 |
36 |
40 |
油箱容量 |
L |
327.5 |
327.5 |
327.5 |
品牌 |
/ |
潍柴 |
潍柴 |
潍柴 |
型式 |
/ |
直列、直喷、四冲程、水冷 |
直列、直喷、四冲程、水冷 |
直列、直喷、四冲程、水冷 |
标定功率 |
KW |
132.5 |
136 |
147 |
型号 |
/ |
WP6G180E330 |
WP6G185E330 |
WP6G200E331 |
企业名称 |
/ |
潍柴（潍坊）中型柴油机有限公司 |
潍柴（潍坊）中型柴油机有限公司 |
潍柴（潍坊）中型柴油机有限公司 |
吸气方式 |
/ |
增压中冷 |
增压中冷 |
增压中冷 |
气缸数 |
EA |
6 |
6 |
6 |
排量 |
L |
6.75 |
6.75 |
6.75 |
标定转速 |
r/min |
2200 |
2200 |
2200 |
空气滤清器型式 |
/ |
干式空滤器 |
干式空滤器 |
干式空滤器 |
驾驶室 |
/ |
豪华空调驾驶室 |
豪华空调驾驶室 |
豪华空调驾驶室 |
转向系统 |
/ |
全液压转向 |
全液压转向 |
全液压转向 |
制动系统 |
/ |
湿式、盘式，静液压操纵 |
湿式、盘式，静液压操纵 |
湿式、盘式，静液压操纵 |
离合器型式、规格 |
/ |
干式、双作用，14吋 |
干式、双作用，14吋 |
干式、双作用，14吋 |
变速箱型式 |
/ |
(1+1)×4×4组成式 |
(1+1)×4×4组成式 |
(1+1)×4×4组成式 |
轮胎规格 |
/ |
16.9-28/20.8-38 |
16.9-28/20.8-38 |
16.9-28/20.8-38 |
提升器 |
/ |
强压提升 |
强压提升 |
强压提升 |
液压悬挂系统型式 |
/ |
分置式 |
分置式 |
分置式 |
悬挂装置型式 |
/ |
后置三点悬挂 |
后置三点悬挂 |
后置三点悬挂 |
悬挂装置类别 |
|
3类 |
3类 |
3类 |
调节方式 |
/ |
高度调节、浮动控制 |
高度调节、浮动控制 |
高度调节、浮动控制 |
液压输出装置 |
/ |
3组（选装：4组） |
3组（选装：4组） |
3组（选装：4组） |
动力输出轴型式 |
/ |
后置独立式 |
后置独立式 |
后置独立式 |
动力输出轴花键数 |
/ |
6（选装：8键） |
6（选装：8键） |
6（选装：8键） |
动力输出轴花键外径 |
mm |
φ35（选装：φ38） |
φ35（选装：φ38） |
φ35（选装：φ38） |
动力输出轴转速 |
r/min |
540/1000（选装：540/760；760/1000） |
540/1000（选装：540/760；760/1000） |
540/1000（选装：540/760；760/1000） |
最大提升力 |
kN |
≥31.8 |
≥32.6 |
≥35.3 |
